Примечание: Ступицу нельзя снимать до замены подшипников, поскольку внутреннее кольцо подшипника запрессовано в поворотный кулак, и снятие ступицы всегда приводит к повреждению подшипника. Для разборки и сборки необходим пресс. Если их нет, можно использовать большие тиски на верстаке и проставки (например, большие головки для торцевых ключей). Внутренние зажимы запрессованы в ступицу. Если внутреннее кольцо остается на ступице при выдавливании из поворотного кулака, для его снятия потребуется съемник подшипников с острыми губками.
Снятие
1. Снимите передний тормозной диск, как описано в главе 9. На моделях с АБС также снимите датчик переднего колеса.
2. Снимите масленку с центра ступицы. Если при снятии крышка повреждена, ее необходимо заменить (см рис. 3.2).
Рис. 3.2. Снимите масленку с центра ступицы…
3. При необходимости снимите радиопомеховую пружину с центра полуоси (см рис. 3.3).
Рис. 3.3. и снимите радиопомеховую пружину с вала ступицы
4. Ослабьте стяжной болт к гайке ступицы, ослабьте и отверните гайку от оси (см рис. 3.4, а, б). Снимите упорные шайбы (если они установлены).
Рис. 3.4, а. Ослабьте стяжной болт…
Рис. 3,4, б. и отвернуть ступичную гайку
5. После этого ступицу в сборе можно снять с направляющего винта. Если ступица плотно прилегает к оси, для ее снятия потребуется съемник.
6. Если внутреннее кольцо остается на ступице, когда оно выходит из поворотного кулака, для его снятия потребуется съемник с острым краем подшипника. После снятия хомута снимите втулку ступицы.
7. Проверьте ось вращающегося кулака. При обнаружении повреждений замените (см раздел 4).
Разборка
8. Снимите внутреннее кольцо с наружного подшипника.
9. При необходимости аккуратно подденьте сальник с задней части ступицы с помощью монтировки и снимите внутреннюю обойму внутреннего подшипника.
10. Подоприте переднюю часть ступицы и выбейте внутреннюю обойму наружного подшипника с помощью молотка и выколотки, продетой сзади ступицы.
11. Провернуть ступицу и таким же образом выбить наружное кольцо внутреннего подшипника.
12. Тщательно очистите ступицу, удалите все следы грязи и смазки. Отполируйте все заусенцы или заусенцы, которые могут помешать сборке. Проверьте на наличие трещин, износа или других повреждений. Если нашли, замените. На моделях, оснащенных ABS, убедитесь, что кольцо датчика находится в хорошем состоянии.
13. При сборке нанесите небольшое количество смазки (Mercedes-Benz рекомендует смазку CASTROL LMX) на сопрягаемые поверхности наружного кольца внутреннего подшипника и ступицы. Распределите смазку по канавкам внутреннего подшипника.
14. Надежно закрепить судно и прикрепить к судну наружное кольцо внутреннего подшипника. Используйте трубную прокладку, которая опирается только на внешний край бугеля, протолкните бугель до упора, убедившись, что он входит в ступицу перпендикулярно.
15. Переверните ступицу и таким же образом установите внутреннее кольцо на наружный подшипник.
16. Установите внутреннюю обойму на внутренний подшипник. Установите манжетное уплотнение на заднюю часть ступицы, убедившись, что кромки уплотнения обращены внутрь, и вдавите его перпендикулярно.
17. Заполните ступицу смазкой примерно на две трети, затем установите внутреннее кольцо внешнего подшипника.
Установка
18. Смажьте край уплотнения задней ступицы и поместите ступицу на вал рулевого управления.
19. Установите упорную шайбу (если имеется) и наверните гайку ступицы.
20. Поверните ступицу, затянув гайку ступицы, чтобы прижать ее к валу шпинделя рулевого управления. Когда ступица установлена правильно, отрегулируйте зазор подшипника ступицы, как описано в Разделе 2, и затяните стяжной болт гайки ступицы с правильным моментом.
21. При регулировке люфта в прикладе корабля снять микрометр.
22. Установите радиопомеховую пружину (если применимо) в центр полуоси.
23. Установите колпак на ступицу и забейте его перпендикулярно.
24. Установите тормозной диск и, при необходимости, датчик ABS переднего колеса, как описано в главе 9.
