Привет. У меня Мерседес W168, 2003 года выпуска. При движении со скоростью более 40 км/ч появился грохочущий звук сзади шасси. После диагностики решил, что нужно заменить задний правый ступичный подшипник.
Диагностика ступичного подшипника Mercedes W168
Для диагностики поддомкратьте колесо, которое вызывает у вас подозрения. Затем поверните его вручную, если подшипник изношен, вы отчетливо услышите, как шарики катятся в подшипнике. Еще держите руль вертикально и покачивайте его вбок, стука и заметного люфта быть не должно.
Выбор запчасти
Купил подшипник от производителя FAG по артикулу 713 6681 80. Подшипник хорошего качества, надеюсь переживет многое так как процесс замены трудозатратный.
Инструменты и материалы для работы:
- Проникающая смазка;
- Медная смазка;
- Силиконовая смазка;
- Металлическая щетка;
- Гаечный ключ;
- Бита Torx T30 и переходник к ней;
- Розетка на двенадцать, шестнадцать, тридцать;
- Разъем;
- Ключ для колесных болтов;
- Несколько оправок для прессовки ложи;
- Воротник-храповик;
- Долото;
- Силовой ключ;
- Шлицевая отвертка;
- Расширение;
- Молоток;
- Резиновый молоток;
- Ударная отвертка;
- Бары безопасности;
- Монтажный рычаг.
Фотоотчет по замене заднего ступичного подшипника Mercedes W168
1. Откройте капот и открутите пробку расширительного бачка тормозной жидкости.
2. Ослабляем колесные болты, домкратим, полностью выкручиваем болты и снимаем колесо. Если ваши шины изношены, вы можете купить новые через Интернет в одном из популярных шинных магазинов.
3. Шлицевой отверткой слегка надавливаем на тормозной поршень, чтобы облегчить снятие суппорта. Акцентируем внимание на суппорте и нефункционирующей части колодки.
4. Обрабатываем болты суппорта WD-40 и откручиваем с помощью головки на двенадцать. Открутив болты, снимите суппорт и присоедините его к пружине.
5. Откручиваем болты на кронштейне суппорта и демонтируем его. Болты предварительно необходимо очистить и обработать проникающей смазкой. Шестнадцать головных болтов.
6. Ударной отверткой откручиваем стопорный винт тормозного диска и снимаем его. Винт необходимо предварительно нарезать и обработать проникающей смазкой. Если тормозной диск застрял в ступице, постучите по нему резиновым молотком, и он освободится. Винт крепления диска для Torx T30.
7. С помощью монтажного рычага и молотка постучите по крышке ступичной гайки.
8. Молотком и зубилом сбиваем раскатанные стопоры гайки ступицы.
9. Открутите ступичную гайку динамометрическим ключом с головкой на тридцать.
10. Снимите ступицу с оси и приступайте к выдавливанию подшипника.
11. Вы можете заменить подшипник в сверхпрочных тисках или на гидравлическом прессе. Для начала постукиваем по стопорному кольцу и снимаем его пассатижами.
12. Подбираем оправку и выпрессовываем шток.
13. Зачищаем посадочное место и наносим силиконовую смазку.
14. Смажьте наружное кольцо подшипника и вдавите его на место до упора. Обратите внимание, что при вдавливании вес можно разместить только на внешнем зажиме. Если вы сосредоточитесь на внутренней части, подшипник будет поврежден.
15. Установите стопорное кольцо и снова установите его.
При сборке обратите внимание на несколько нюансов:
- Очистите и обработайте медной смазкой поверхность ступицы, а также тормозной диск;
- Поддерживайте направляющие суппорта. Проверьте пылеуловитель на целостность и при необходимости замените смазку;
- Проверьте состояние тормозных колодок и направляющих пружин. При необходимости замените.
Моменты затяжки
- Гайка ступицы – 180 Нм (после затяжки не забудьте прикатать стопор). Используйте новую гайку, она обычно идет в комплекте.
- Болты кронштейна суппорта – 70 Нм.
- Болты крепления суппорта – 35 Нм.
- Колесные болты – 120 Нм.
