Номер двигателя мерседес спринтер 646 мотор где

Где находится номер двигателя на двигателе 646 951?

Где номер двигателя 646?

Масляный насос находится внутри блока (корпус выпуклый), где у 611 и 646 находится стартер. На этой выпуклости блока на расстоянии 10 см за левой ногой находится плоская поверхность размером со спичечный коробок, а на ней выбиты точки с номером двигателя.

Где номер двигателя om611?

OM 611 / 612 / 613 / 646 / 647 на левой стороне блока, над левой боковой опорой двигателя.

Где номер двигателя w168?

Номер находится на нижней стороне, ближе к передней части двигателя.

Где находится номер двигателя на Мерседесе 124?

Возьмем, к примеру, классический вариант — Mercedes-Benz w124. Чтобы проверить детали, найдите модель и номер двигателя на левой стороне блока цилиндров над кронштейном подвески двигателя. Табличка прикреплена к передней верхней поперечине, слева от таблички. Это относится к каждой модели автомобиля.

Где находится номер двигателя на Мерседес Спринтер?

Откройте капот и пройдите к правой стороне двигателя, до соединения между двигателем и коробкой передач. Вы увидите… Re: где находится номер двигателя 646 311 Sprinter?

Где находится номер двигателя на Мерседес w211?

У большинства автомобилей этой марки номер двигателя выбит сзади на левой стороне блока цилиндров, рядом с креплением крышки сцепления, в самом низу. Исключение — в случае автомобилей с 8-цилиндровым бензиновым двигателем номер двигателя должен находиться на задней стороне головки блока цилиндров.

Где номер двигателя на Вито 638?

Расположение VIN-номера в автомобиле Mercedes-Benz Vito W638

— номер выбит под капотом на перегородке, отделяющей моторный отсек от салона — номер выбит на полу под передним пассажирским сиденьем, закрыт крышкой. — номер выбит под капотом на верхней части рамки радиатора.

Где находится номер двигателя M274?

Все гражданские бензиновые версии Mercedes-Benz C-Class W205 (C180, C200, C300) имеют номер двигателя в одном и том же месте: на наклонном молдинге с правой стороны (по направлению движения) двигателя, рядом с рычагом коробки передач. Это следующие подразделения: — M274 1.6 (150 и 156 л.с.)

Где находится номер двигателя на двигателе 646 951?

Все автомобили Mercedes, выпущенные с 1959 года, имеют на блоке цилиндров номер, который сообщает вам все, что нужно знать об автомобиле (этот номер соответствует VIN-номеру). Если вы знаете, как читать идентификационные номера двигателей Mercedes, вы сможете быстро найти нужную деталь. Автомобили Mercedes производятся более чем в 15 странах, и хотя значение цифр может отличаться в разных странах, их расположение в последовательности номеров является стандартным. Знание того, какую часть идентификационного номера двигателя нужно ввести в систему поиска деталей, является ключом к поиску нужной детали для вашего двигателя.

Недостатки первого поколения OM611

Благодаря высокой мощности нового двигателя выделялось очень мало тепла. Таким образом, салон автомобиля не был достаточно прогрет. Чтобы устранить этот недостаток, производители стали устанавливать отдельные отопительные агрегаты Webasto. Однако это не было сделано до появления CDI второго поколения. Жидкостный отопитель подключался автоматически через датчик для регулирования температуры в кабине.

Жидкостное отопление Webasto

Первоначально топливная система Bosch Compton Rail работала с одним коллектором. Давление подавалось через топливную форсунку, откуда горючая смесь подавалась в камеры сгорания под давлением 1 350 бар. Для увеличения срока службы турбины внутреннего сгорания был установлен датчик давления воздуха. Однако этого было недостаточно, и во втором поколении двигатель был оснащен турбокомпрессором с коррекцией положения лопаток.

Характерные неисправности мотора

Засорение форсунки впрыска является наиболее распространенной проблемой этого двигателя. Причина — неисправный ремонт. При установке новых форсунок после демонтажа их часто устанавливают на старые шайбы и крепежные винты. Последние предназначены только для одноразового использования, так как со временем они «вытягиваются». Очевидно, что такие крепежи не способны обеспечить надежное крепление, что в сочетании с поврежденными шайбами создает условия для образования кокса. Кроме того, такие крепления ухудшают теплоотдачу и способствуют быстрому выходу из строя деталей. Профилактической мерой против этой неисправности было бы периодическое прослушивание выхлопных газов через седла форсунок.

Вторая сложность заключается в замене свечей накаливания. Обычно это происходит из-за незнания интервалов технического обслуживания. Свечи накаливания и форсунки необходимо регулярно снимать и своевременно смазывать специальной пастой. Если этого не сделать, детали навсегда застынут на своих местах и их будет очень трудно извлечь. Возможно, потребуется просверлить отверстия для свечей зажигания в головке блока цилиндров — к сожалению, это отличие двигателей OM611.

Свеча накаливания

Наконец, третья неисправность связана с цепью привода ГРМ. Он имеет короткий срок службы — около 200 000 км.

Остальные дефекты носят второстепенный характер.

1. Электропроводка форсунок расположена на клапанной крышке, поэтому она имеет тенденцию со временем заедать, вызывая короткое замыкание на корпус и друг на друга.
2. Датчик давления турбокомпрессора может самопроизвольно отсоединиться из-за механического перетирания проводки.

1.2 Идентификационные номера автомобиля

Идентификационные номера транспортных средств

Постоянное совершенствование продукции является отличительной чертой любого поточного производственного процесса. За исключением серьезных изменений конструкции серийных моделей, результаты процесса модификации не описываются в руководстве по эксплуатации автомобиля. Производитель, однако, перечисляет номера выпускаемых деталей; в этом отношении информация, зашифрованная в идентификационных номерах автомобилей, становится особенно важной при покупке последних. При оформлении заказа на запасную часть важно предоставить дилеру как можно больше информации об автомобиле. Не забудьте указать название модели, год выпуска и номер кузова и силового агрегата.

Расположение идентификационных и информационных наклеек (наклейку о давлении в шинах можно также разместить на одной из центральных стоек двери)

VIN: ] J F 1 S F 6 1 5 X X G 7 0 0 0 0 1 [

Где:
] и [	Метки начального и конечного номера
Первые три символа (J F 1)	Тип транспортного средства (J F 1: легковой автомобиль)
Следующие пять символов (S F 6 1 5)	Атрибуты автомобиля
Где:
Первый символ (S)	Line (S: Subaru Line S)
Второй символ (F)	Тип кузова (F: универсал)
Третий персонаж (6)	Тип двигателя (6: 2.5L AWD)
Четвертый персонаж (1)	Модель (1: базовая; 3: L; 5: S)
Пятый персонаж (5)	Тип дополнительной удерживающей системы (5: SRS с ручными ремнями безопасности и фронтальными подушками безопасности; 6: SRS с ручными ремнями безопасности, фронтальными и боковыми подушками безопасности)
Следующий один символ (X)	Контрольный символ (0 ÷ 9 и X)
Остаток от числа	идентификационный номер транспортного средства
Где:
Первый символ (X)	Год производства (X: 1999)
Вторая цифра (G)	Информация о трансмиссии (G: Full Time AWD 5RPRP; H: Full Time AWD 4AT)
Оставшиеся шесть цифр (7 0 0 0 1)	Номер последовательности (начиная с 700001)

Наклейка с номером модели транспортного средства должна быть прикреплена к верхней части левого крыла транспортного средства.

Сертификационный знак производителя

Сертификационная наклейка производителя наклеивается на стойку передней двери водителя и содержит информацию о месте/времени производства автомобиля, полной массе автомобиля (GVWR) и текст сертификационного соглашения.

В моделях для США этикетка со штрих-кодом, содержащая основные сертификационные данные, прикрепляется к задней части двери водителя.

Идентификационная табличка контроля выбросов автомобиля (VECI)

На нижней стороне капота имеются наклейки с информацией о системе выхлопа и подробной схемой прокладки вакуумной магистрали.

Идентификационный номер двигателя

Идентификационный номер двигателя (серийный номер) выбит на рельефном участке на стыке купола двигателя и карданной передачи в верхнем левом углу задней части приводного блока. Тип двигателя также можно определить по цифре в шестой позиции в номере VIN (например, двигатель 2,5 л соответствует цифре 6).

Идентификационный номер передачи

Идентификационный номер коробки передач выбит на поверхности купола коробки передач в месте соединения с двигателем.

Следующие основные компоненты автомобиля оснащены на заводе специальным противоугонным идентификатором (TP) (в качестве альтернативы на некоторых компонентах может быть выбит VIN-номер).

Табличка с данными или маркировка «R DOT» используется для идентификации запасных частей.

Места для противоугонных опознавательных знаков на двигателе и коробке передач

Точки для противоугонных идентификационных табличек на кузове

Где находится номер двигателя на двигателе 646 951?

Описание силового агрегата

Двигатель OM611
OM611 впервые дебютировал в C-классе. Его объем первоначально составлял 2151 см3. Впоследствии (1999 год) он был уменьшен до 2148 куб. см. Мощность и крутящий момент нового агрегата были значительно выше, чем у его предшественника OM604. В то же время расход топлива был снижен.

В начале нового тысячелетия OM611 оказался под капотами Mercedes-Benz Sprinter и W203. Производство двигателя было прекращено шесть лет спустя. Технические характеристики двигателя следующие:

• четырехцилиндровая система;
• Система впрыска Common Rail;
• интеркулер;
• Два верхних распределительных вала;
• 16 клапанов;
• наличие турбокомпрессора;
• использование катализатора окисления.

Рабочий объем двигателя, куб. см	2148
Максимальная мощность, л.с.	102-125 и 122-143 (турбо)
Макс. крутящий момент, Н*м (кг*м) при об/мин	235 (24) / 2600, 300 (31) / 2600 и 300 (31) / 2500, 300 (31) / 2600, 315 (32) / 2600 (турбо)
Используемое топливо	Дизель
Расход топлива, л/100 км	6,2 — 8,1 и 6,9 — 8,3 (турбо)
Тип двигателя	4-цилиндровый рядный
Диаметр цилиндра, мм	88
Максимальная мощность, л.с. (кВт) (кВт) при об/мин	102 (75) / 4200, 125 (92) / 4200, 125 (92) / 4400 и 122 (90) / 3800, 125 (92) / 4200, 143 (105) / 4200 (турбо)
Воздуходувка	турбина
степень сжатия	22 и 18 — 19 (турбо)
Ход, мм	88.4
Выбросы CO2, г/км	161 — 177

Рабочий объем: 2148 куб. см.	Рабочий объем: 2151 куб. см.
OM 611 DE 22 LA	OM 611 DE 22 LA красный.
Мощность и крутящий момент	60 кВт (82 л.с.) при 3800 об/мин и 200 Н-м при 1400-2600 об/мин; 80 кВт (109 л.с.) при 3800 об/мин и 270 Н-м при 1400-2400 об/мин; 95 кВт (129 л.с.) при 3800 об/мин и 300 Н-м при 1600-2400 об/мин.	60 кВт (82 л.с.) при 3800 об/мин и 200 Н-м при 1400-2600 об/мин; 75 кВт (102 л.с.) при 3800 об/мин и 250 Н-м при 1600-2400 об/мин
Годы производства	2000-2006	1999-2003
Транспортные средства, на которых он был установлен	Sprinter 208 CDI, 308 CDI, 408 CDI; Sprinter 211 CDI, 311 CDI, 411 CDI; Sprinter 213 CDI, 313 CDI, 413 CDI	Vito 108 CDI, Vito 110 CDI, V 200 CDI
Номер кода	611.987 и 611.981	611.980 красный.
OM 611 DE 22 LA красный.	OM 611 DE 22 LA
Мощность и крутящий момент	75 кВт (102 л.с.) при 4 200 об/мин и 235 Н-м при 1 500 — 2 600 об/мин	90 кВт (122 л.с.) при 3 800 об/мин и 300 Н-м при 1 800 — 2 500 об/мин
Годы производства	1999-2001	1999-2003
Транспортные средства, на которых он был установлен	C 200 CDI	Vito 112 CDI, V 220 CDI
Номер кода	611.960 красный	611.980
OM 611 DE 22 LA	OM 611 DE 22 LA красный.
Мощность и крутящий момент	92 кВт (125 л.с.) при 4 200 об/мин и 300 Нм при 1 800-2 600 об/мин	75 кВт (102 л.с.) при 4 200 об/мин и 235 Н-м при 1 500-260 об/мин
Годы производства	1999-2001	1998-1999
Транспортные средства, на которых он был установлен	C 220 CDI	C 200 CDI
Номер кода	611.960	611.960 красный.
OM 611 DE 22 LA красный.	OM 611 DE 22 LA
Мощность и крутящий момент	85 кВт (115 л.с.) при 4 200 об/мин и 250 Нм при 1 400 — 2 600 об/мин	92 кВт (125 л.с.) при 4 200 об/мин и 300 Н-м при 1 800 — 2 600 об/мин
Годы производства	2000-2003	1997-1999
Транспортные средства, на которых он был установлен	C 200 CDI	C 220 CDI
Номер кода	611.962 красный	611.960
OM 611 DE 22 LA	OM 611 DE 22 LA красный.
Мощность и крутящий момент	105 кВт (143 л.с.) при 4 200 об/мин и 315 Нм при 1 800-2 600 об/мин	75 кВт (102 л.с.) при 4 200 об/мин и 235 Н-м при 1 500-2 600 об/мин
Годы производства	2000-2003	1998-1999
Транспортные средства, на которых он был установлен	C 220 CDI	E 200 CDI
Номер кода	611.962	611.961 красный.
OM 611 DE 22 LA красный.	OM 611 DE 22 LA
Мощность и крутящий момент	85 кВт (115 л.с.) при 4 200 об/мин и 250 Нм при 1 400 — 2 600 об/мин	92 кВт (125 л.с.) при 4 200 об/мин и 300 Н-м при 1 800 — 2 600 об/мин
Годы производства	1999-2003
Транспортные средства, на которых он был установлен	E 200 CDI
Номер кода	611.961 красный
OM 611 DE 22 LA
Мощность и крутящий момент	105 кВт (143 л.с.) при 4200 об/мин и 315 Нм при 1800-2600 об/мин
Годы производства	1999-2003
Транспортные средства, на которых он был установлен	E 220 CDI
Номер кода	611.961

Моторы CDI

Mercedes является не только одним из пионеров дизелестроения, но и пионером эры двигателей Common Rail в легковых автомобилях. Первый двигатель CDI, оснащенный усовершенствованной системой впрыска, дебютировал уже в 1998 году. Это была модель OM611, четырехцилиндровый 2,2-литровый агрегат с 16-клапанной головкой блока цилиндров. Серия имела несколько модификаций: самой слабой была OM611DE22A, устанавливаемая на Vito 108, а самой мощной OM611DE22LA, развивающая 122 л.с.

Позже были добавлены новые двигатели CDI. Это были: 2,7-литровый OM612 DE22LA мощностью 170 л.с. и самый мощный 3,2-литровый турбодизель OM613 DE32LA мощностью 194 л.с.

В 2002 году была представлена новая версия 2,2-литрового двигателя CDI. Это OM646. Через год 2,7-литровый CDI заменяется турбированным двигателем OM647. В то же время был представлен самый мощный на тот момент двигатель — 4-литровый восьмицилиндровый OM628 мощностью 260 л.с.

Современные турбодизельные двигатели CDI с впрыском common rail чаще всего страдают от неисправных регуляторов и форсунок. Специалисты также называют это отказом клапана, который перекрывает подачу топлива.