Датчик давления кондиционера, несмотря на свои миниатюрные размеры, определяет работоспособность всей системы. Мы узнаем, где находится это устройство, изучим принцип работы, подумаем, с какими проблемами мы можем столкнуться, и наметим пути их решения.
Автокондиционер и роль датчиков в системе
Для начала следует ознакомиться с принципом работы всей общей системы, и только тогда можно будет правильно оценить роль каждого узла в отдельности. Работу автомобильного кондиционера можно сравнить с работой обычного бытового холодильника, но устройство несколько отличается от этого устройства. По сути, кондиционер представляет собой герметичную емкость, заполненную специальным маслом и фреоном.
Фреон для автокондиционера
После нажатия кнопки питания активируется электромагнитная муфта. Под действием магнитного поля нажимной диск прикрепляется к шкиву, который начинает двигаться с помощью специального ремня. Так запускается компрессор. Он сильно сжимает фреон, и горячий газ по трубопроводу поступает в конденсатор. В устройство последнего входит вентилятор, который включается одновременно с компрессором и охлаждает фреон.
После охлаждения газообразное вещество переходит в жидкое состояние. В ресивере-осушителе смесь фильтруется, затем перемещается в испаритель. На трубопроводе установлен термостатический вентиль. По сути, это устройство представляет собой автоматически регулируемый дроссель. Через этот клапан фреон попадает прямо в испаритель, где резко остывает, и в салон автомобиля вдувается ледяной воздух. Затем фреон снова поступает в компрессор, и все операции повторяются по кругу.
Расширительный клапан
Но за правильностью работы системы следят специальные приборы. В функцию датчика низкого давления кондиционера входит автоматическое отключение сплит-системы, если в ней недостаточно фреона. Иногда охлаждающая смесь может полностью отсутствовать. Отсутствие фреона грозит подсосом воздуха из-за очень низкого давления внутри. Такой процесс также крайне нежелателен. Датчик высокого давления, наоборот, блокирует работу компрессора, если эта характеристика превышает допустимые значения. Чрезмерное давление может привести к физическому разрушению системы. Кроме того, в функцию датчика входит обязанность периодически включать и выключать вентилятор радиатора.
Система также оснащена датчиком температуры, который отключает систему, как только начинается повреждение от мороза. В противном случае испаритель раздавится льдом. Так что мы не имеем права недооценивать роль даже таких мелких узлов и должны следить за их состоянием, чтобы потом не стать жертвами дорогостоящего ремонта.
Особенности датчиков низкого и высокого давления
Сегодня существуют различные модификации, но принцип работы датчиков давления кондиционера остается прежним. Как только давление достигает критических значений, прибор подает соответствующий сигнал в электронную систему управления двигателем, и насос автоматически отключается. Вместе с компрессором перестает работать вентилятор.
Датчик давления кондиционера
Самые простые модели прерывают цепь управления компрессором, как только значение давления становится аварийным (менее 0,17 бар для датчика низкого давления и более 25-30 бар для высокого). Однако этот блок может работать с несколькими значениями. Популярны 4-контактные устройства, которые дополнительно реагируют и на промежуточное давление, например 16–17 бар. Это значение считается наиболее приемлемым для работы кондиционера. Как только давление в системе достигает 16 бар, датчик подает соответствующий сигнал и включается вентилятор.
Более современные устройства используются совместно с электронным блоком климат-контроля. Они посылают сигнал о текущем состоянии давления хладагента, а что делать дальше, «определяет» блок управления. Вот и получается создать многоступенчатую регулировку вентиляторов.
Электронный блок климат-контроля
Датчики высокого давления для кондиционера отличаются наружной и внутренней резьбой в зависимости от марки автомобиля. Они также имеют разное количество контактов. Существуют различные типы разъемов. Есть универсальные модели, но они подходят только к универсальным ресиверным сушилкам. Между правым амортизатором и воздушным фильтром установлен датчик высокого давления.
Как заметить неисправности датчика давления?
Теперь ознакомимся с неисправностями датчика давления кондиционера, как его проверить и при необходимости заменить. В основном элементное загрязнение или механическое повреждение могут привести к выходу из строя или неправильной работе этого элемента. Так что после первых признаков обязательно проверьте состояние контактов и проводов. Любые трещины, следы влаги и коррозии недопустимы. Не забывайте о компьютерной диагностике.
Компьютерная диагностика кондиционера
Чтобы понять, что вам необходимо посетить автосервис или залезть под капот самостоятельно, можно воспользоваться следующими признаками. Во-первых, нарушается работа компрессора, он может включаться при слишком высоком давлении или работать даже без фреона. Иногда компрессор вообще не включается. Во-вторых, происходит перебой в работе вентилятора. И весь кондиционер нестабилен.
Замена датчика и профилактика поломок
При выходе из строя этого элемента необходимо быстро заменить датчик давления кондиционера. Конечно, можно обратиться за помощью к специалистам, но процедура эта несложная и может быть выполнена самостоятельно в гаражных условиях. Нам нужен ключ на «14». Желательна смотровая яма, но можно и на подъемнике.
Компенсация ДДК
Глушим двигатель, так как данная операция проводится только на автомобиле с выключенным зажиганием. Если немного отодвинуть пластиковую защиту бампера и посмотреть вправо, то вы увидите этот датчик. Чтобы его разобрать, нужно приподнять замок на вилке и снять подсоединенные к ней провода. Теперь откручиваем устройство рожковым ключом. Благодаря специальному предохранительному клапану можно не опасаться утечки охлаждающей жидкости. На освободившееся место вкручиваем новое устройство, подключаем к нему все провода, ставим защиту на место и наслаждаемся комфортным передвижением в любимом автомобиле.
Есть еще один способ добраться до этого датчика без использования лифтов и смотровых ям. Просто нужно снять передний бампер. Но метод, описанный выше, проще в реализации. Если замена вполне возможна своими силами, то проверку датчика давления кондиционера следует доверить специалистам, ведь для этого потребуется дорогостоящее оборудование, а покупать его для домашнего использования нецелесообразно.
Снятие переднего бампера
Для профилактики обязательно включайте климат-контроль на режим охлаждения хотя бы на 10 минут, даже зимой. Достаточно повторять эту операцию раз в неделю. Когда начинаются морозы, нужно сначала хорошенько прогреть машину и только потом запускать кондиционер. Ставь торпеду, она не должна быть холодной. При промывке конденсатора будьте очень осторожны, так как тонкие края ячеек легко деформируются. Используйте только качественную охлаждающую жидкость и серьезно относитесь к выбору автосервиса. Несоблюдение топливной технологии приведет к очень серьезным проблемам
