коды ошибок Mercedes Benz Actros GS электронное пневматическое переключение передач EPS
Список кодов ошибок блока переключения передач
0160 CAN-шина автомобиля повреждена
0161 Соединение CAN открыто ИЛИ отсутствие связи по CAN шине автомобиля
0162 нет связи с блоком управления FR (FMR)
0163 отсутствие связи с блоком управления PSM
0164 отсутствие связи с блоком управления WSK
0165 отсутствие связи с блоком управления RS (RET)
0166 нет связи с блоком управления ABS или BS (EPB)
0167 нет связи с блоком управления INS
0168 отсутствие связи с блоком управления КС (МКР)
0169 нет связи с блоком управления AG (AGE)
0170 отсутствие связи с блоком управления MR (PLD)
0171 нет связи с блоком управления WS ИЛИ нет связи с блоком управления WS (FSS)
1010 Внутренняя ошибка в блоке управления
1011 Недопустимые данные для утверждения
1012 Блок управления GS (EPS) неправильно спараметрирован
1080 ТЕСТ электроники
1081 ТЕСТ-Компьютерное программное обеспечение
1082 Модуль тестового стенда активирован
1101 перенапряжение на клемме 30
1102 низкое напряжение на клемме 30
1201 провод массы блока управления имеет обрыв
1301 перенапряжение на клемме 15
1302 низкое напряжение на клемме 15
1503 Нарушена подача напряжения на джойстик
1504 Питание джойстика замкнуто на массу ИЛИ Питание джойстика и датчика поворота B57/B99 имеет короткое замыкание на массу ИЛИ Питание джойстика и датчика поворота В57 имеет короткое замыкание на массу
2030 нет связи с джойстиком
2031 провод массы джойстика имеет обрыв
2032 шнур к аварийному выключателю оборван
2033 провод выключателя аварийной сигнализации имеет короткое замыкание на массу ИЛИ провод заземления джойстика имеет короткое замыкание на массу
2034 провод переключателя аварийного режима коротит на плюс
2035 Ошибка при снятии запрета на включение аварийной электроники
2036 Аварийный выключатель вышел из строя
2037 Последняя стадия обратной связи содержит урон
3020 Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MS1 неисправен
3021 Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MS2 неисправен
3022 Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MS1 имеет короткое замыкание на массу
3023 Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MS2 имеет короткое замыкание на массу
3024 Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MS1 имеет короткое замыкание на плюс
3025 Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MS2 имеет короткое замыкание на плюс
3120 Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MUB неисправен
3121 Блок клапанов ГС (ЭПС), электромагнитный клапан МГБ неисправен
3122 Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MUB имеет короткое замыкание на массу
3123 Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MGB имеет короткое замыкание на массу
3124 Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MUB имеет короткое замыкание на плюс
3125 Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MGB имеет короткое замыкание на плюс
3220 Блок клапанов GS (EPS), сломался магнитный клапан MUE
3221 Блок клапанов ГС (ЭПС), электромагнитный клапан МГЭ неисправен
3222 Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MUE замкнут на массу
3223 Блок клапанов ГС (ЭПС), электромагнитный клапан МГЭ имеет короткое замыкание на массу
3224 Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MUE имеет короткое замыкание на плюс
3225 Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MGE имеет короткое замыкание на плюс
3320 Блок клапанов ГС (ЭПС), электромагнитный клапан МГ1 неисправен
3321 Блок клапанов ГС (ЭПС), электромагнитный клапан МГ2 неисправен
3322 Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MG1 имеет короткое замыкание на массу
3323 Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MG2 имеет короткое замыкание на массу
3324 Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MG1 имеет короткое замыкание на плюс
3325 Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MG2 имеет короткое замыкание на плюс
3420 Блок клапанов ГС (ЭПС), электромагнитный клапан МР1 неисправен
3421 Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MR2 имеет обрыв
3422 Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MR1 имеет короткое замыкание на массу
3423 Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MR2 имеет короткое замыкание на массу
3424 Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MR1 имеет короткое замыкание на плюс
3425 Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MR2 имеет короткое замыкание на плюс
3803 Общий провод на массу электромагнитных клапанов имеет обрыв
3804 Общий провод заземления электромагнитных клапанов имеет короткое замыкание на массу
3805 Общий провод на массу электромагнитных клапанов имеет замыкание на плюс
4040 Датчик разделения имеет обрыв
4041 Датчик разделения имеет короткое замыкание на массу
4042 Датчик разделения имеет короткое замыкание на плюс
4043 повреждение функции компонентов датчика обмена
4044 Компонент датчика детали вне диапазона параметров
4140 Датчик переключения передач имеет обрыв
4141 Датчик переключения передач имеет короткое замыкание на массу
4142 Датчик переключения передач имеет короткое замыкание на плюс
4143 повреждение функции компонентов датчика переключения передач
4144 Компонент датчика переключения передач вне диапазона параметров
4240 Датчик активации трека имеет паузу
4241 Датчик активации гусеницы замкнут на массу
4242 Датчик включения дорожки имеет короткое замыкание на плюс
4243 повреждение функции компонентов датчика включения гусеницы
4244 Компонент датчика активации трека за пределами допустимого предела параметра
4340 Датчик переключения диапазонов имеет обрыв
4341 Зональный переключатель замкнут на массу
4342 Переключатель зоны короткое замыкание на плюс
4343 повреждение функции компонентов датчика диапазона
4344 Датчик переключения диапазонов компонентов вне диапазона параметров
4440 Датчик смещения сцепления имеет обрыв
4441 Датчик хода сцепления имеет короткое замыкание на массу
4442 Датчик хода сцепления коротит на плюс
4443 повреждение функции компонентов датчика перемещения сцепления
4444 Компонент датчика объема фрикциона вне диапазона параметров
5040 Нет сигнала от датчика вращения В57
5043 Ошибка работы компонента B57 ИЛИ Ошибка датчика вращения
5140 Датчик частоты вращения В3 промежуточного вала имеет обрыв ИЛИ Нет сигнала от датчика поворота B3
5141 Датчик частоты вращения В3 промежуточного вала имеет короткое замыкание на массу
5142 Датчик частоты вращения промежуточного вала В3 имеет короткое замыкание на плюс ИЛИ Датчик частоты вращения В3 промежуточного вала имеет обрыв или короткое замыкание на плюс
5143 Неисправность узла датчика скорости промежуточного звена ось
5240 C3-Сигнал/импульс скорости V отсутствует
5243 C3-Сигнал/импульс скорости V имеет повреждение
5340 Нет сигнала от датчика поворота B99
5343 Ошибка работы компонента B99
8091 Нет скорости
8092 Неправильно параметризована раздаточная коробка или не был проведен процесс параметрирования
8093 Неверный тип коробки передач
8094 Расчетное направление движения недостоверно
8095 Положение сцепления: не достигнут минимальный согласованный параметр
8096 Положение сцепления: превышен максимальный согласованный параметр
Коды неисправностей АКПП Мерседес Актрос
GS 05 — Без защиты нейтрального положения
GS 06 — Неверное значение сцепления
GS 09 — Ошибка обучения в нейтральном положении
GS 10 — Ошибка обучения неправильно обученным значениям делителя
GS 11 — Ошибка обучения неправильно обученным значениям передач
GS 12 — Ошибка обучения неправильно обученным значениям передач
GS 13 — Ошибка обучения Неправильно обученное значение коридоров передачи
GS 16 — Ошибка обучения Неправильно обученные значения коридора передачи
GS 17 — Ошибка обучения Неправильное обучение пониженной передаче
GS 18 — Ошибка обучения повреждению электромагнитного клапана или датчика смещения
GS 19 — броски ошибок обучения A / M
GS 20 — Ошибка обучения пониженному или повышенному напряжению
GS 21 — Ошибка обучения управлению сцеплением
GS 22 — Выбор нейтральной ошибки обучения прерван
GS 23 — Ошибка обучения Недопустимый тип CP
GS 24 — Ошибка обучения стояночному тормозу не включен
GS 28 — Ошибка обучения Двигатель не запущен
GS 29 — Ошибка обучения, отсутствует частота вращения двигателя
GS 30 — Ошибка обучения нулевому дросселю
GS 31 — Ошибка при обучении дистанции сцепления
GS 32 — Ошибка при обучении количества промежуточных осей
Расшифровка ошибок, связанных с ЭУР на автомобиле Мерседес Актрос:
EPS 01 — Аварийный выключатель не в исходном положении
EPS 02 — Аварийный выключатель включен
EPS 03 — Невозможна индикация передачи
EPS 04 — Аварийное переключение передач невозможно
EPS 10 — Ошибка параметризации — интервал делителя
EPS 11 — Ошибка параметризации — положение интервала переключения 1 на нейтральную передачу
EPS 12 — Ошибка параметрирования — положение интервала переключения 2 на нейтральную передачу
EPS 13 — Ошибка параметризации — интервал от базы
EPS 16 — Ошибка параметризации — интервал от основного положения для включения дорожки до дорожки 2/4 или 2/3
EPS 17 — Ошибка параметризации — интервал диапазона передачи
EPS 18 — Ошибка электромагнитного клапана или датчика хода во время параметризации
EPS 19 — Ошибка параметризации: «автомобиль в движении»
EPS 20 — Ошибка параметризации: пониженное напряжение
EPS 21 — Ошибка параметризации: управление сцеплением
EPS 22 — Ошибка параметризации: отменить выбор нейтральной передачи
EPS 23 — Ошибка параметрирования: неверный тип коробки передач
EPS 24 — Ошибка параметрирования: стояночный тормоз не подключен
EPS 25 — Ошибка параметризации: включено аварийное переключение передач
EPS 26 — Ошибка параметрирования: двигатель работает
EPS 27 — Ошибка параметризации: крутящий момент двигателя недействителен/отсутствует
EPS 28 — Ошибка параметризации: двигатель не запущен
EPS 29 — Ошибка параметризации: нет скорости
EPS 30 — Ошибка параметрирования: холостой ход
EPS 31 — Ошибка параметризации: интервал сцепления
EPS 32 — Ошибка параметризации: частота вращения промежуточного вала
Параметризация коробки передач на Actros
На Актросе существует 4 вида «чистки» коробки:
1 с частичной параметризацией на блоке управления с кодом GS2
2 с частичной параметризацией на блоке управления с кодом GE1
3 с полной параметризацией на блоке управления с кодом GS2
4 с полной параметризацией на блоке управления с кодом GE1
Зачем нужна параметризация:
— если были заменены датчики расстояния для перегородки, выбор гусеницы, выбор передачи, выбор диапазона или для сцепления
— при смене сцепления
— если коробка передач того же типа была заменена или отремонтирована
— при замене главного цилиндра сцепления
— при замене предохранительного клапана
— при замене рабочего цилиндра сцепления
— при замене привода сцепления электродвигателя
— при прокачке сцепления
Вам нужно сделать некоторую параметризацию
— если блок управления был заменен
— если устанавливался ДВС другого типа по мощности
— если двигатель был заменен
— если был установлен другой тип коробки передач
Требуется полная конфигурация процедура параметризации:
1 рулон на пневмосистеме
2 выключить зажигание
3 поставить стояночный тормоз
4 Нажмите педаль сцепления и удерживайте ее до шага 7
5 нажать нейтральную кнопку и удерживать до окончания опорожнения стрелки — разделительная линия начинает двигаться)
6 включить зажигание (будут слышны звуки в джойстике)
7 отпускаем педаль сцепления (будут звуки в джойстике)
8 Нажмите педаль сцепления (на дисплее появится N)
9 отпустить педаль сцепления
10 процесс завершен
Если процесс по какой-либо причине прерывается, на дисплее отображается повреждения, вы должны помнить об этом, потому что это не сохраняется с частичной параметризацией на блоке управления с кодом GE1
1 загрузить пневматическую систему
2 выключить зажигание
3 установить на ручник
4 включаем зажигание (стрелки на перегородке начнут двигаться)
5 процесс завершен, когда на дисплее отображается N
Если процесс по какой-либо причине прерывается, на дисплее отображается повреждения, вы должны помнить об этом, потому что это не сохраняется с полной параметризацией на блоке управления прикод ГС2
1 загрузить пневматическую систему
2 выключить зажигание
3 поставить ручник
4 Нажмите педаль сцепления и удерживайте ее до шага 7
5 нажмите нейтральную кнопку и функциональную кнопку одновременно влево на рычаге переключения передач и и удерживайте до конца опорожнения (стрелки на разделительной линии начнут двигаться)
6 включить зажигание (на дисплее будет мигать N)
7 заводим двигатель (будут слышны звуки в джойстике)
8 отпускаем педаль сцепления (будут звуки в джойстике)
9 нажать на педаль сцепления (будут звуки в джойстике)
10 сброс педали сцепления (джойстик шумит)
11 нажать на педаль сцепления (будут слышны звуки и на дисплее отображается N)
12 сброс педали сцепления
13 процесс завершен
Если процесс по какой-то причине прервался, продолжайте на дисплее загорается повреждение, надо его запомнить, т.к в память о ней не зарегистрирован с полной параметризацией на блоке управления с кодом GE1
1 загрузить пневматическую систему
2 выключить зажигание
3 поставить стояночный тормоз
4 Нажмите нейтральную кнопку и функцию одновременно кнопку на левой стороне рычага переключения передач и удерживайте ее до упора
5 включить зажигание (на дисплее будет мигать N)
6 заводим двигатель (стрелки на перегородке начнут двигаться)
7 процесс завершен, когда на дисплее отображается N
Боковые скриншоты
