Инжир. 220. Задний мост автомобиля без АБС: 1 — гайка трапа рессоры, 100–120 Н·м; 2 — пружина; 3 — пружины стремянки; 4 — упорная резиновая накладка; 5 — трос стояночного тормоза; 6 — задний мост; 7 — рычаг привода регулятора давления на задние тормоза; 8 — амортизатор; 9 — гайка, 30–35 Нм (должна всегда меняться); 10 — болт, 10 Нм (должен всегда меняться); 11 — контактный провод датчика износа тормозных колодок; 12 — провод датчика износа тормозных колодок; 13 — тормозной шланг, 12–16 Нм; 14 — колесный болт, 160–180 Н·м; 15 — болт крепления амортизатора; 16 — гайка, 75–85 Н·м (должна всегда меняться); 17 — карданный вал; 18 — болт, 75 Нм
Крепление моста показано на рис. 220.
Для снятия требуется домкрат достаточной мощности. Работу лучше всего выполнять с помощником, так как при снятии мост необходимо придерживать. Снятие заднего моста осуществляется следующим образом:
- ослабьте колесные болты, когда автомобиль стоит на земле;
Рис. 221. Рекомендуемые места установки опор под автомобиль (обозначены штриховкой)
- поддомкратьте заднюю часть автомобиля и установите домкрат. В этом случае их лучше не ставить под сам мост. На рис. 221 показаны возможные места для опор;
- снимаем разъем провода датчика износа тормозных колодок, откручиваем датчик и снимаем его;
Рис. 222. Фиксирующая лента для снятия троса стояночного тормоза (необходимо снять перед разборкой)
- удалите тот, что показан на рис. 222 фиксирующая лента, удерживающая трос стояночного тормоза;
- снимите трос переднего стояночного тормоза с регулятора рычага, ослабьте болт крепления эксцентрика в центре рычага, отвинтите эксцентрик до освобождения тросов. См разд. «Тормозная система»;
Рис. 223. Крепление рычага регулятора давления (1) и амортизатора (2)
- откручиваем оба амортизатора с заднего моста. Для этого поднимите мост до разгрузки амортизаторов (рис. 223);
Рис. 224. Отсоедините рычаг регулятора давления
- отвинтить, как показано на рис. 224, снизу, над мостом, рычаг привода регулятора тормозного давления. На рис. 223 также показано, как крепится рычаг;
- отсоедините тормозной шланг, удерживая шестигранную гайку на шланге, одновременно ослабляя накидную гайку тормозной магистрали. Затем снимите шланг со штуцера (снимите натяжитель). Эта работа должна быть выполнена с обеих сторон. Закройте концы шлангов и трубопроводов соответствующим образом, чтобы предотвратить попадание грязи;
- отсоедините карданный вал от заднего фланца вала. Будьте осторожны — вал может упасть, как только будет откручен последний болт крепления! Обвяжите вал проволокой;
- откручиваем гайки на лесенках и вынимаем освободившиеся колодки. Помощник должен удерживать мост, установленный на домкрате;
- медленно опустите мост на домкрат, затем вытащите его из-под автомобиля.
При установке заднего моста соответствующие крепежные детали, показанные на рис. 220 надо заменить.
В процессе установки необходимо выполнить следующие операции:
- установить мост под машину, примерно посередине рессор;
- поднимите мост к точкам крепления. Центральные болты обеих пружин должны войти в осевые отверстия. Поднимите мост, пока он не упрется в пружины;
- установить накладки и ступени рессор. Если лестницы не установлены, их можно зажать, зажав в тисках. Не прилагайте чрезмерных усилий при установке стремянки, чтобы не повредить резьбу;
Рис. 225. Демонтаж рессор
- набейте лестничные гайки равномерно крест-накрест и затяните моментом 100-120 Нм (рис. 225);
Рис. 226. Отсоедините гибкий тормозной шланг от трубопровода тормозной системы
- вставьте тормозной шланг в трубопровод, затяните накидную гайку моментом 12-16 Нм, удерживая шестигранную гайку на шланге (рис. 226);
- прикрепите рычаг регулятора давления. Затяните гайку моментом 30-35 Нм;
- гайки крепления амортизаторов к мосту затянуть моментом 75-85 Нм;
- подсоедините карданный вал к фланцу заднего моста (75 Нм);
- проведите оба троса стояночного тормоза в направляющие и закрепите зажимами сзади. Сам кабель закрепите стяжкой;
- закрепите тросик в выравнивателе рычага. Стояночный тормоз следует отрегулировать, как описано в разделе «Тормозная система»;
- проветрите тормоза;
- проверить уровень масла в картере заднего моста, если работа завершена;
- установить колеса, опустить автомобиль и затянуть колесные болты моментом 160-180 Нм.
