Мерседес Е-Класс (Mercedes Benz E-Class) очень популярен в любом возрасте, который, как правило, с годами только увеличивается. И происходит это по одной простой причине, дело в том, что не каждый может позволить себе новый Мерседес, но машина в возрасте до 5-7 лет значительно теряет в цене, что делает его очень привлекательным вариантом на вторичном рынке. Предшественник нашего героя (W211) получил много критики за большое количество отказов и небольшой ресурс основных агрегатов. А вот как обстоят дела с надежностью авто в более новом кузове и на что обращать внимание при покупке, попробуем разобраться на примере подержанного Mercedes W212.
Немного истории:
Mercedes W212 — четвертое поколение автомобиля Е-класса немецкой марки. Впервые автомобиль был представлен публике на Детройтском автосалоне в 2009 году, в этом же году было запущено серийное производство модели. Внешний вид автомобиля тестировался на концептуальном автомобиле, который дебютировал в 2008 году на Парижском автосалоне. В 2011 году была проведена небольшая модернизация автомобиля, чисто эстетического характера. В 2013 году был проведен кардинальный рестайлинг, который придал автомобилю более современные и спортивные формы. Mercedes W212 доступен в одном из четырех стилей кузова: седан, универсал, купе и кабриолет, а также на рынке есть версия спортивного подразделения AMG (E63 AMG, E63 AMG S). В 2016 году на рынке начались продажи пятого поколения модели W213.
Надежность Мерседес W212 с пробегом
Качество лакокрасочного и антикоррозионного покрытия на высоком уровне. Благодаря этому мелкие проблемы в виде сколов не часто беспокоят владельцев и к металлу корпуса претензий нет. Коррозия на кузове может появиться только после некачественного восстановления краски. Но некоторые элементы кузова не соответствуют образу автомобиля. Так, в частности, из-за плохой герметизации фары сильно запотевают, что часто приводит к выходу из строя ЭБУ фары.
Двигатели
Mercedes W212 в зависимости от типа и объема двигателя имеет индекс E200, E220, E250, E350, E300, E350 и E500. На выбор покупателя предлагаются следующие силовые агрегаты: бензиновые — 1,8 (184 и 204 л.с.), 2,0 (156 л.с.), 3,5 (252, 306 л.с.), 4,7 (408 л.с.); дизель — 2.2 (136, 170 и 204 л.с.), 3.0 (231 и 265 л.с.). Основные проблемы двигателя 1,8 связаны с небольшим ресурсом цепи ГРМ (на автомобиле используется длинная однорядная цепь, склонная к растяжению). Основным признаком срочной замены цепи будет затрудненный запуск холодного двигателя и грохот дизеля на холостом ходу. Также следует обратить внимание на состояние масляного фильтра. Дело в том, что довольно часто на нем появляются пятна, которые приводят к значительному снижению уровня масла в двигателе.
Как и на двигателе 1.8, двигатель 3.5 должен постоянно следить за состоянием цепи ГРМ (ресурс цепи не превышает 100000 км) и масляного фильтра. Кроме того, к общим недостаткам этого силового агрегата можно отнести малый ресурс шестерен балансирного вала и разрушение ребер впускного коллектора. Сложность диагностики данной проблемы без специального оборудования заключается в том, что при ее появлении на приборной панели загорается индикатор CheckEngin, но многие владельцы ошибочно думают, что причина ошибки — некачественное топливо и вместо того, чтобы обращаться в сервис, продолжают запустить машину. В версиях post-style натяжитель цепи хрупкий. Утечки масла являются обычным явлением на большинстве автомобилей, особенно вокруг турбокомпрессора.
Двигатель 2.0 оказался самым надежным среди бензиновых двигателей, но у него есть и недостатки — изменение геометрических параметров валов впускного и выпускного коллектора. Нестабильная работа двигателя сигнализирует о проблеме. Дизельные двигатели тоже зарекомендовали себя не только по надежности, но и по экономичности (средний расход топлива 6-7 литров на 100 км). В двигателе 2.2 первых лет производства пьезо-форсунки очень часто раздражают, и по этому поводу также проводилась сервисная кампания. Лучший вариант среди дизелей — двигатель 3.0, недостатков у него практически нет, к тому же у него немалый ресурс (при правильном обслуживании более 500000 км). Если дизельный Mercedes W212 заправляли некачественным дизельным топливом, то вскоре потребуется замена сажевого фильтра, а это удовольствие недешевое. Покупая Mercedes W212 с дизельным двигателем, нужно быть очень осторожным, так как в Европе очень часто автомобили этой модели эксплуатируют службы такси.
Трансмиссия
Для Mercedes W212 доступны четыре коробки передач: шестиступенчатая механическая, пятиступенчатая автоматическая и семиступенчатая. После рестайлинга 2013 года автомобиль оснащается девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Чаще всего владельцев беспокоит частая поломка семиступенчатого автомата. Эта трансмиссия боится больших нагрузок и перегрева, что случается довольно часто, особенно если машина эксплуатируется в мегаполисе. Чтобы избежать возможных проблем с АКПП, необходимо постоянно следить за состоянием радиаторов охлаждения трансмиссии. Кроме того, есть претензии к надежности электронной платы управления трансмиссией (в большинстве случаев она перегорает). Если карта взорвется, трансмиссия автоматически перейдет в аварийный режим. Если в салоне чувствуется запах горящего пластика, обратите внимание на состояние шланга системы охлаждения ящика, который находится за интеркулером. Остальные коробки передач не имеют существенных недостатков и при правильной эксплуатации без проблем прослужат 200-250 тыс. Км.
Слабые места подвески Мерседес W212
Автомобиль оснащен независимой подвеской: передняя и задняя подвески многорычажные (после рестайлинга спереди устанавливается подвеска типа Макферсон). Система адаптивных амортизаторов присутствовала на всех серийных автомобилях, но пневматическая система «AIRmatic» устанавливалась на автомобиль в качестве опции. Независимо от модификации, на все универсалы устанавливаются подушки безопасности. Mercedes W212 имеет стандартный задний привод, также на рынке доступна полноприводная версия автомобиля (4Matic). Большинство деталей подвески изготовлено из алюминия, что значительно увеличивает затраты на ремонт. Рама славится отличным комфортом и безупречной управляемостью.
Если говорить о надежности подвески, то плохих дорог она не любит, но если вы живете в регионе, где качество дорожного покрытия относительно хорошее, то вкладываться в ее ремонт придется не чаще одного раза в год. 80-100 тыс. Км. Кроме того, следует отметить хорошее качество материалов, из которых изготовлены пневморессоры, и их значительный ресурс. Основным недостатком адаптивных амортизаторов является то, что при выходе из строя хотя бы одного из них автомобиль может попасть в сервис только с помощью эвакуатора. Рулевое управление достаточно надежное, поэтому, например, при аккуратной эксплуатации рулевая рейка прослужит 200–250 тыс. Км, наконечники и рулевые тяги способны прослужить 100–120 тыс. Км. Тормозные колодки выдержат 30-50 тыс. Км, диски прослужат вдвое дольше.
Салон
Традиционно для немецкого бренда качество отделочных материалов на высоком уровне, в результате посторонние звуки не беспокоят владельцев даже после 5-6 лет эксплуатации. Собираясь купить Mercedes W212 с панорамным люком, обязательно проверьте состояние направляющих. Дело в том, что в большинстве случаев они забиваются грязью, что приводит к некорректной работе электроники; кроме того, в случае дождя вода может попасть в салон через люк. Если говорить о надежности электрооборудования, то есть пара неприятных особенностей. В редких случаях возникает неисправность центрального замка, стеклоподъемников и звукового сигнала. Кроме того, они могут перестать реагировать на нажатие кнопок основного блока и датчики парковки в самый неподходящий момент начинают бесшумно звучать.
Итог:
Mercedes W212 — качественный автомобиль, который в большинстве случаев радует своих владельцев надежностью и комфортом. Но не забывайте, что в нем много узлов и механизмов с ограниченным ресурсом, за замену которых со временем придется заплатить неплохую сумму, так как обслуживание и ремонт этой машины довольно дорогостоящие.
| Достоинство | Недостатки |
| Краска высокого качества | Небольшой ресурс дистрибьюторской цепочки |
| Качество сборки | Высокая стоимость обслуживания |
| Комфортная подвеска | Малая продолжительность работы АКПП |
Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вы столкнулись при эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта в выборе автомобиля.
Ложь. Очень надежная машина. У меня Е200 2012 года, функционирует с 2013 года. Приобрел в салоне Варшавка. Сейчас, в ноябре 2017 года, пробег 148 тыс. Км и в машине ничего не делал, кроме замены жидкости, колодок и дисков, еще дважды подтянул передние подшипники. Е-шка W212 — мой третий Мерседес (были 202 С220 и 203 кузов С200). Нет цепи тьфу тьфу тьфу нет звука. Каждый день сажусь в машину и получаю удовольствие от комфорта, управляемости и мощности.
Единственное, что меня беспокоит, так это задержка на акселераторе, иначе машина набирает 5 баллов!
***
Есть машина мерседес, остольное порода на машинах, кто бы ни водил мерседес меня поймет, остальные машины шляпы
***
Конечно, у каждой машины есть свои недостатки, особенно если она не ремонтировалась 5 лет!
***
Все отлично за 10 лет, пробег 300000 км, настоящий 4 matic 3.5 двигатель на рессорах, тоже неплохо продавать без надобности, не битая и целая. Скорее всего уйду, чтобы добавить еще сборник МЕРСОВ !!!
***
