Что нужно для замены
Если нет специальной вытяжки (некоторые пишут, что поменяли Жигулевского), можно обойтись подручными средствами.
Тебе понадобится:
- Бесшумный плавающий блок, оригинальный номер A2203520227 (можно смело ставить дешевый APL-14420AP, ME-016 010 6313, все нормально. Вентиляторы могут доливать масло под резинку).
- Новый болт М12 из стали минимум 8,6 с самоконтрящейся гайкой, оригинальный номер болта N000960012184).
- 12-гранные розетки на 30 и 32 мм;
- Шпилька или болт М12 закалена (советские подойдут) на запрессовку, длина не менее 180-200 мм;
- Прокладка металлическая с внутренним диаметром 40 мм, толщиной стенки не более 3-4 мм. Продается в сантехнических магазинах и на рынках. Можно отрезать кусок трубы. Потому что нужна именно проставка, а не головка 40-41 мм — потому что задняя часть штифта не совсем плоская и вам нужно выбрать правильное направление с шайбами (которые подвижны). В голове такой возможности нет.
- Легкий молоток;
- Шайбы 40мм и меньше;
- Ключи 19-22, желательно гаечный ключ.
Подготовка к прессованию:
- Колесные гайки ломаются;
- Машину поднимают на домкрате, под ним ставят упор или предохранительную стойку;
- Колесо снято;
- С помощью домкрата необходимо немного приподнять задний рычаг;
- Колесным ключом на 22 дюйма ломается гайка плавающего сайлентблока, вытаскивается болт. Он должен легко выйти, если вы поднимете рычаг;
- Домкрат вынимается из-под рычага;
- Отверткой нужно немного приподнять ухо с отливкой. Тихо, чтобы из рычага выходило, отведите в сторону, чтобы было комфортно работать.
Отсюда и сам процесс прессования. Есть два пути. Для начала попробуйте «экспресс-метод”:
В головку ввинчивается болт на 30, фиксируемый на конце гайкой. Затем легким молотком (просто легким !!!) можно попробовать выбить парящий с места. Если не сработает, биту брать нельзя — можно повредить рычаги.
Опять же, даже легким молотком не ударить по булавке или бусинке болта — можно повредить проволоку. Только на головке болта или через деревянную распорку.
Итак, если выбивание легким молотком не сработало, приступим к прессованию. Для этого с одной стороны берем голову на 30 и аккуратно ориентируем по краям сайлентблока.
С другой стороны берем проставку 40 мм, ориентируем так, чтобы внутрь мог выйти сайлентблок. Ставим диск, на него самую маленькую шайбу. Стоит помнить, что отверстие под шайбу не будет строго по центру проставки — будет мешать рельеф штифта, но здесь главное, чтобы сайлентблоку некуда было выходить.
Также начинается давление. Лучше использовать баллон с трубкой, так как силы с ржавым поплавком могут быть очень большими. Можно ударить по головке болта молотком, но если она сильно закиснет, это не сильно поможет.
Небольшой совет: снимите кольца с пыльников, они могут заклинивать при надавливании, особенно если старое плавает с порванными резинками и сильно убито.
