В состав охлаждающей жидкости входят различные антифризы и антикоррозионные средства. Mercedes заполняет каналы системы охлаждения двигателя специальной охлаждающей жидкостью, химический состав которой индивидуально адаптирован к системе охлаждения двигателей Mercedes.
Правильная смесь воды и антифриза зависит от общей мощности системы охлаждения, которая, в свою очередь, для отдельных типов двигателей различается в зависимости от оборудования.
Доля антифриза должна составлять 50% — это соответствует надежной защите от замерзания до -37 ° C. Выше 50% ухудшаются теплопоглощающие свойства охлаждающей жидкости и отвод тепла.
Само собой разумеется, что доля этого агента в смеси не может быть снижена ниже 40%, иначе охлаждающие и, прежде всего, антикоррозионные свойства значительно снижаются, и при отрицательных температурах охлаждающая жидкость затвердевает.
Осторожно: Если вам нужно долить охлаждающую жидкость, не используйте только воду, но также всегда смешивайте антифриз и антикоррозийные средства.
Практический совет! Если во время поездки вы заметили, что охлаждающая жидкость быстро вытекает и уровень уже ниже необходимого, ни в коем случае не доливайте холодную воду. Это может привести к перекосу ГБЦ (ГБЦ), соответственно в некоторых местах будут зазоры в прокладке и антифриз попадет в камеры сгорания. Обязательно дождитесь полного остывания двигателя, долейте воды и обратитесь в ближайший сервисный центр.
Проверка и доливка охлаждающей жидкости
- Процесс проверки необходимого количества антифриза осуществляется при охлажденном двигателе, так как он покажет реальный объем жидкости (расширяется при нагревании), не будет находиться под давлением и не будет разбрызгиваться при открытии крышки бака.
- Когда двигатель холодный, манометр должен быть расположен до разделительной канавки между верхней и нижней частью бака. В этом случае поплавок указателя уровня охлаждающей жидкости находится вверху.
Долейте охлаждающую жидкость до отметки (стрелка) на бачке.
- Откручиваем крышку бачка (делаем это аккуратно, желательно через толстую тряпку, чтобы в случае брызг жидкость не навредила здоровью).
- Добавьте жидкость в канавку, показанную на фото выше. Если переборщить, избыток жидкости вытечет из крышки при полном прогреве двигателя.
Замена охлаждающей жидкости Mercedes W210
- Для начала нужно сбросить давление в системе охлаждения. Для этого аккуратно откручиваем пробку расширительного бачка. Будьте осторожны, если двигатель горячий, охлаждающая жидкость может вытечь и нанести травму. Делайте все медленно и на расстоянии вытянутой руки и не заглядывайте внутрь бачка первые несколько секунд открытия.
- Перевести регулятор температуры нагрева печи в режим «Отопление». Это откроет дополнительный отопительный контур.
- Снимите нижнюю защиту двигателя.
- Подставьте емкость (не менее 10 литров, если у вас V-образный двигатель) под левой стороной радиатора (по направлению движения автомобиля), открутите пластиковый колпачок 2 и дождитесь, пока стечет вся жидкость.
- Чтобы охлаждающая жидкость лучше стекала, снимите крышку с расширительного бачка. Слейте жидкость и закройте использованную емкость.
- После этого закрутите крышку радиатора и начните медленно заполнять расширительный бачок до указанной отметки (находится сбоку на бачке).
- Запускаем двигатель и две минуты держим количество оборотов 2,5-3 тысячи. В процессе работы постоянно добавляйте охлаждающую жидкость в бачок по мере его поступления в систему.
- Затем снова закрутите крышку бака.
- Двигатель должен поработать до тех пор, пока не перестанет работать охлаждающий вентилятор, затем выключите двигатель.
- При необходимости добавьте хладагент.
- Полностью прогрейте двигатель, выключите его и после того, как он полностью остынет, проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке и при необходимости долейте до необходимого уровня.
- Установите на место кожух двигателя.
