Замена цепи ГРМ Мерседес W212 Е350
Гремит цепь Мерседес
Владелец Mercedes W212 E350 с пробегом 250 000 км обратился в наш сервис со следующей проблемой: машина долго заводится, плохая динамика и периодически на комбинации приборов выявляется ошибка управления двигателем. Так как в процессе работы двигателя на цепь ГРМ накладываются большие нагрузки. Для такой езды он просто изнашивается и тянется. В целом цепь имеет определенный ресурс, составляющий от 70 до 250 тысяч км в зависимости от различных условий эксплуатации. Даже если вы будете придерживаться рекомендаций производителя и соблюдать сроки замены цепи, цифры на самом деле могут отличаться. На сроки замены также влияют такие факторы, как погодные условия. Поэтому этой детали нужно уделять особое внимание и своевременно менять. Ведь от этого зависит бесперебойная работа газораспределительного механизма и самого двигателя. Владелец связался с нами для замены цепи. Так как специалисты нашего сервиса имеют многолетний опыт работы с автомобилями Mercedes. Они смогут быстро и качественно отремонтировать вашу машину, что выгоднее, чем в автосалоне.
Автомобиль прошел компьютерную диагностику. С его помощью мастер считал коды ошибок и обнаружил неисправность в системе газораспределения. Так как сцепление уже меняли, имело смысл заменить цепи.
Признаки неисправности ГРМ
Первым и, вероятно, наиболее очевидным признаком является появление посторонних шумов при работающем двигателе. Обычно шум ослабленной цепи ни с чем не спутать.
Обычно звук похож на стук или металлический звонок. Слышно со стороны, где расположен газораспределительный механизм. В более запущенных случаях может быть слышен потрескивающий звук.
Наблюдается заметное ухудшение динамики. Машина хуже разгоняется и развивает обороты. Расход топлива увеличивается. При появлении таких симптомов следует записаться на диагностику.
Ремонт двигателя Мерседес W212 Е350
Основная сложность ремонта в том, что он занимает много времени. Замена цепи привода ГРМ может занять до 5 дней.
Для выполнения этого ремонта необходимо предварительно полностью снять силовой агрегат с трансмиссией. Затем отсоедините трансмиссию и двигатель, полностью снимите все аксессуары:
- Турбины;
- Фильтры;
- Патрубки и патрубки;
- Насадки;
- Свечи и др.
Впоследствии уже сам двигатель разбирается. Еще один нюанс этой работы — везде устанавливаются болты разной длины. Поэтому при разборке и сборке нужно быть очень осторожными и не перепутать болты, правильно установив все на свои нормальные позиции. Также необходимо учитывать, что при замене цепи стоит использовать оригинальные запчасти или качественную замену.
Для этого ремонта требуется специальный инструмент — фиксатор распределительного вала.
Что нужно? При разборке двигателя распределительные валы должны быть хорошо закреплены, чтобы они не двигались. Как уже было сказано выше, в механизме есть специальные метки. Если распредвалы не выровнены, их будет сложно правильно расположить, что может привести к повреждению распредвалов. В итоге — гнутые хотя бы клапаны.
Специальные установочные метки, позволяющие правильно выставить положение коленчатого вала относительно распредвала. Если эти метки выставлены неправильно, время смещается в неправильный диапазон. Из-за чего двигатель начинает некорректно работать, включается управление.
Автомобилисты, незнакомые с работой газораспределительного механизма, в процессе автоматической замены цепи могут допускать грубые ошибки, результатом которых может стать выход из строя ДВС, а значит капитальный ремонт.
Ремонт системы ГРМ — довольно дорогостоящая процедура, процесс сложный и трудоемкий, требующий максимальной осторожности. Поэтому доверять этот ремонт стоит только профессионалам и ни в коем случае нельзя делать его самостоятельно.
