Замена подшипников генератора m271, m112, m113
Перед ремонтом двигателя был громкий шорох со стороны генератора, я решил залезть в двигатель и поменять его, и это время настало…
Необходимый инструмент:
-специальный ключ, съемник шкива генератора 33 зуба-Ø19 мм-17 мм (180 руб)
-длинная шестерня Т50
— набор стандартных инструментов
— экстракторы
-титры
-комплект оригинальных подшипников (2 подшипника и одна втулка) — 4750 руб
Заказал необычно дорогие подшипники) И начал разбирать, ничего сложного в этом генераторе нет, поменять может любой, кто умеет держать инструмент в руке. Без специального ключа не обойтись, покупал на складе в обычном инструментальном магазине.
Осторожно снимаем колпачок шкива, вставляем в шкив специальный ключ, затем звездочку, фиксируем якорь звездочкой и откручиваем шкив
Крутим генератор, выкидываем сумку и регулятор напряжения
Перед нами открывается вид на диодный мост, маленькой отверткой аккуратно отсоединяем антенны, те, что идут от обмотки, а не от диодов! А диодный мост выкидываем. Здесь главное не торопиться
Потом половину корпуса и снимаем обмотку, перед нами открывается вид на первый подшипник, вращая его мы поняли, насколько зря я это завел, шум бредовый, прикреплю видос) Не составило труда чтобы удалить его, было очень просто использовать экстрактор
Сняв первый подшипник, еще раз проворачиваем генератор и откручиваем 4 болта вокруг второго подшипника, они маленькие, под фигурную отвертку и сколько бы отверток я ни перебрал, открутить не смог, края обломились.
Пришлось просверлить, поэтому главное собрать подходящие по длине и резьбе болты.
Болты откручиваются и экстрактор снова вступает в игру, я перебрал несколько, чтобы закрепить вверху, экстрактор нам нужен как можно меньше, используем его для снятия второй половины корпуса
а тут я застрял, так как у меня не было очень маленького съемника, я извращался как мог, но не мог снять второй подшипник, пока не завел болгарку, он свое дело знает, я порезал подшипник и увидел, что на якоре хорошо заржавел, поэтому не хотел идти вниз, поэтому генератор разбирают: 3
собираем все в обратном порядке, при затяжке антенн намотки не переусердствуйте, так как они очень мягкие, я надел шкив на фиксатор резьбы, намазал под крышку литолом и положил на герметик, так что бы все было высоко)
Что ж, генератор собран, все отлично работает, шума нет!)) Довольны, счастливы и вам тоже: 3
Привет! Поделитесь своим опытом о том, как разобрать генератор с двигателя, как его извлечь (сверху или снизу, который еще предстоит разобрать), потому что я не хочу экспериментировать, но хочу следить за гонкой- в пути, чтобы не тратить зря время и нервы. Двигатель М271
Здравствуйте, насколько я помню, необходимо снять насос гур и все станет ясно как день) попробуй открутить шкив на место, чтобы не мучиться с тисками, а то можно пораниться, будет удобнее на месте) Снял давно и машину продал так что подробности уже не помню, но ничего сложного там быть не должно) получилось)
Нужно ли отсоединять насос гидроусилителя от шлангов или его можно просто вынуть из держателя и отодвинуть в сторону? Шкив снимать не буду, купил новый генератор.
Честно говоря, не помню, попробуй трубки не поднимать, может получится
Здравствуйте, насколько я помню, необходимо снять насос гур и все станет ясно как день) попробуй открутить шкив на место, чтобы не мучиться с тисками, а то можно пораниться, будет удобнее на месте) Снял давно и машину продал так что подробности уже не помню, но ничего сложного там быть не должно) получилось)
Привет, реально ли заменить регулятор напряжения без снятия насоса ГУР и генератора
Привет, к сожалению, я не помню, как там все, но у меня нет этой машины, чтобы посмотреть
Привет! Поделитесь своим опытом о том, как разобрать генератор с двигателя, как его извлечь (сверху или снизу, который еще предстоит разобрать), потому что я не хочу экспериментировать, но хочу следить за гонкой- в пути, чтобы не тратить зря время и нервы. Двигатель М271
Привет, как удалось снять генератор? Или ты уже не помнишь?))
шкив откручивается легко? Я уже дважды пробовал снять, не снимая генератор и все напрасно)
ну специальным ключом он откручивался легко, но снимать было сложно даже в тисках
я просто хочу заменить одностороннее сцепление, оно заклинило, но я никак не мог его открутить) мне придется снимать генератор по пути.
у меня тоже есть шум подшипника, хотелось бы его поменять, но если не сложно, несколько вопросов.
1 поменял щетки (для профилактики) т.к разбирать все равно.
2.Какой фирмы были подшипники в оригинальной коробке (на картинке только Польша читает) Дело в том, что фирмы Бош можно купить за полцены (генератор еще Бошевский)
Щетки можно менять и поэтому без снятия генератора это не проблема, а подшипники, конечно, можно выбрать по номеру не чисто мерсовские, но на мой взгляд сепаратор подшипников отдельно не продается, только в набор, к сожалению не помню компанию и номера подшипников.
заменил подшипники. Заказывал через вис (оригинальная программа). Я заказал комплект подшипников Bosch в EMEX. (В коробке были NSK). При снятии генератора выяснилось, что он не такой, как ваш. Думал у меня Бош ВАЛЕО. Автомобиль у меня рестайл и по моим проблемам подшипник не подошел прочитайте маркировку подшипника 6202 долго смеялись, когда купили российский за 72 рубля генератор имел марки 6303 и 6202 и ремкомплект 6303 и 6200 ремонт обвес стоит 3800 руб это бюджет. 25 дней ожидания при 3 днях 5000р. Оригинал 9500р. По маркировке подшипники в магазине две штуки по 500 рублей кстати на генераторе подшипники тоже НСК.
