Как поменять передние сайлентблоки на «Мерседес-211 4matic»

Резинометаллические подшипники (сайлентблоки) состоят из двух металлических вкладышей, а между ними запрессована резиновая или полиуретановая вставка. Они выполняют важную функцию – смягчают ход автомобиля, гасят вибрации, удары, колебания подвески и так далее

повреждённые дороги и активное использование автомобиля приводят к чрезмерному напряжению. И даже на таком роскошном автомобиле, как Мерседес 211 4matic, подшипники со временем изнашиваются.

Для визуального определения износа резинометаллических соединений необходимо поставить Мерседес 211 4matic на яму и осмотреть его. Резиновая часть опоры должна быть гладкой и без трещин. Визуально об износе свидетельствует искривленный развал/схождение, так как при порванных шарнирах передние рычаги становятся кривыми.

Замена резинометаллических подшипников должна производиться как можно скорее, если зазор увеличен.

О том, что сайлентблоки изношены, говорят следующие признаки:

• • • усиление вибраций при езде Мерседес 211 4matic;
    • износ резиновой вставки;
    • во время движения машину тянет то в одну сторону, то в другую;
    • быстрый износ протекторов;
    • посторонний шум во время движения.

Если на вашем автомобиле есть один или несколько из этих признаков, как можно скорее отнесите свой Мерседес 211 4matic в автосервис и замените передние сайлентблоки. Заменить их можно самостоятельно, но для этого нужно иметь базовые ремонтные навыки. Эта статья расскажет, как заменить сайлентблоки на Мерседес 211 4matic.

Замена сайлентблоков на автомобиле Мерседес

Менять резинометаллический подшипник на Мерседес 211 4matic удобно с помощью специального инструмента – съемника. Если такого инструмента нет в наличии, можно произвести замену с помощью подручных средств.

Замена с помощью съемника

Перед выпрессовкой изношенных сайлентблоков необходимо вырезать два небольших пропила снаружи опорной втулки, затем нагреть передние рычаги горячим воздухом до температуры 55-70 градусов Цельсия. После этого можно продолжать прессование. Для этого выполните следующие действия:

1. установить корпус спускового крючка снаружи коромысла;
2. надеть на болт монтажную втулку;
3. установить болт в отверстие резинометаллического шарнира;
4. с обратной стороны на болт наденьте шайбу;
5. уприте шайбу в корпус спускового крючка и затяните гайку до выталкивания сайлентблоков.

Запрессовка новых деталей в рычаги подвески Мерседес 211 4matic происходит в следующем порядке:

1. установить корпус спускового крючка снаружи рычага, при этом метки на корпусе должны совпадать с метками на штифте;
2. на болт необходимо установить опорную шайбу;
3. вставьте болт в ушко рычага;
4. наденьте на него новую деталь;
5. накрутить гайку на монтажную втулку;
6. поверните новый сайлентблок в сторону рычага и вдавите его до упора.

Примечание! Если нет возможности выпрессовать изношенные детали, их можно распилить ножовкой. Это значительно ослабит сайлентблок.

Замена подручными инструментами

Если среди ваших инструментов нет съемника, можно заменить изношенные детали подручными средствами. Для этого выполните следующие действия:

1. зажать брус в тиски;
2. выпрессовать изношенный шарнир оправкой подходящего диаметра;
3. снимите старую опору с проушины балки;
4. очистить пустую проушину рычага от коррозии и накипи;
5. вдавить новую деталь;
6. таким же образом замените другую деталь;
7. установить заднюю балку на кузов автомобиля;
8. окончательно затяните болты крепления балки задней подвески.

Общие рекомендации по замене сайлентблоков

Если нет возможности загнать Мерседес 211 4matic на заправку, следует учитывать рекомендации специалистов при самостоятельной замене:

• при выполнении замены необходимо соблюдать правила безопасности;
• сайлентблоки находятся в труднодоступном месте, для их замены нужно разобрать некоторые детали;
• лучше всего менять комплектом, а не каждый сайлентблок по отдельности;
• покупайте качественные детали и не экономьте на них;
• посмотрите видео ниже, если это возможно.